兰州报废车辆回收解体公司

Lanzhou Scrap Vehicle Recycling Company

　　2025年小轿车报废年限规则迎来重大调整：北京、上海、广东等12个省市试点“综合评定报废体系”，60万公里不再是唯一的“生死线”，而是结合安全性能、排放标准、零部件状况等多维度打分判定。这一新规让部分车主受益，也让不少高频用车族直呼“压力变大”。

　　综合评定体系满分100分，60分以上可继续使用，40-60分需强制检修后复检，40分以下直接报废。具体评分维度很清晰：安全性能(30分)、排放标准(30分)、行驶里程(20分)、零部件完好度(20分)。比如一辆跑了65万公里的车，若保养得当、安全和排放指标都达标，得分可能达70分，依然能合法上路;而一辆只跑了50万公里的车，若尾气检测不达标(扣30分)、刹车系统老化(扣10分)，得分60分，需3个月内检修复检。

　　年检规则也同步升级：试点地区车龄8年以上就需每年一检，12年以上每半年一检，新增OBD全程监控和电池健康检测(针对新能源车)，以前能蒙混过关的小问题，现在很难通过。补贴政策也有变化，试点地区只有综合评定40分以下的强制报废车辆，且报废后6个月内买新能源车，才能领取5000-1.5万元补贴，申请流程也更复杂。

　　不同车主受影响程度不同：普通上班族(每年跑1-2万公里)是最大受益者，车子保养得当能开更久;网约车司机、长途个体户等高频用车族，因车辆磨损快，扣分风险高，可能提前面临报废压力。这一试点政策2026年将全国推广，建议车主提前关注本地是否在试点范围，定期保养车辆以提升综合评定得分。

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